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全球電動車滲透率快速提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建置正逐漸從公共領(lǐng)域延伸至私領(lǐng)域，特別是在集合式住宅的充電需求正快速成長，並帶動相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)演進(jìn)。如何在既有電力配置下，兼顧用電安全、系統(tǒng)擴(kuò)充性與居住品質(zhì)，成為目前業(yè)界面臨的重要課題。本場東西講座特別邀請到銳能智慧科技業(yè)務(wù)副總經(jīng)理孔文暐，解析電動車社區(qū)充電的能源管理相關(guān)趨勢與法規(guī)演進(jìn)。

圖一 : 銳能智慧科技業(yè)務(wù)副總經(jīng)理孔文暐解析電動車社區(qū)充電的能源管理相關(guān)趨勢與法規(guī)演進(jìn)。（攝影／王岫晨）

隨著全球淨(jìng)零碳排趨勢及臺灣政策推動，電動車已成為未來交通主流。政府從法規(guī)、稅制、基礎(chǔ)設(shè)施多方面推動，包括2030公務(wù)車電動化、2040運(yùn)具全面電動化目標(biāo)，以及內(nèi)政部、經(jīng)濟(jì)部、交通部等部會修訂建築與充電設(shè)施相關(guān)法規(guī)。儘管如此，電動車進(jìn)入民生住宅社區(qū)的「最後一哩路」仍困難重重，成為實現(xiàn)家用充電普及化的瓶頸。

社區(qū)充電的結(jié)構(gòu)性難題

銳能智慧科技業(yè)務(wù)副總經(jīng)理孔文暐指出，超過八成的新成屋社區(qū)雖已預(yù)留電力並設(shè)立專用電表，但因未建置能源管理系統(tǒng)（EMS），導(dǎo)致實際無法供電，形成「有電不能用」的困境。對既有建築而言，更面臨電力不足、空間預(yù)留不足、法規(guī)協(xié)作困難等問題，使設(shè)置充電設(shè)備的成本高昂，往往因共識難以凝聚而停滯不前。

以舊建築為例，由於在設(shè)計階段未預(yù)留電動車用電空間，目前多以「表後引電」為主，但當(dāng)車主比例上升，該模式的電力調(diào)配與安全管理將遭遇極限。此外，表後施工牽涉《公寓大廈管理條例》、《電工法》、《屋內(nèi)裝置配線規(guī)則》等，制度與責(zé)任界線模糊，使社區(qū)、住戶與管理單位三方難以有效協(xié)調(diào)，最終多數(shù)案場仍停留在意願階段，無法啟用。

新建案面臨制度與設(shè)計斷層

新成屋雖依法需預(yù)留電動車電力設(shè)備，但設(shè)計與實作間仍存在斷層。許多建商在交屋前並無規(guī)劃EMS，管委會又尚未成立或無經(jīng)驗處理相關(guān)事務(wù)，使設(shè)施閒置，無法落地啟用。對於建商而言，EMS系統(tǒng)本身涉及跨領(lǐng)域的專業(yè)整合，加上建設(shè)供應(yīng)鏈分散、缺乏標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計模板，進(jìn)一步增加推動成本與風(fēng)險。

例如銳能指出，即使符合法規(guī)配置充電電表，但未整合金流管理、用電分?jǐn)偂⒎罏?zāi)措施等營運(yùn)面規(guī)劃，仍難長期運(yùn)作，最終設(shè)備成為裝飾，無法發(fā)揮效益。

圖二 : 銳能智慧科技業(yè)務(wù)副總經(jīng)理孔文暐

私領(lǐng)域營運(yùn)商的突破路徑

為因應(yīng)這些結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，銳能智慧科技從系統(tǒng)整合與代管服務(wù)切入，提供「不綁樁、代管服務(wù)、符合法規(guī)」的私領(lǐng)域充電解決方案。銳能強(qiáng)調(diào)，充電設(shè)施不能只靠單點技術(shù)堆疊，而需建立可長期營運(yùn)的整合服務(wù)架構(gòu)。

其解方包括協(xié)助社區(qū)推動專設(shè)一戶供電、部署雲(yún)端結(jié)合邊緣運(yùn)算的EMS平臺，支援即時調(diào)控與多戶統(tǒng)一管理。此外，銳能也整合金流管理、消防防災(zāi)機(jī)制、物管交接配套，協(xié)助社區(qū)制訂可執(zhí)行的充電啟用方案。透過與AWS、凌華科技的合作，打造彈性擴(kuò)充、不中斷管理的雲(yún)地整合架構(gòu)，即使網(wǎng)路異常也能穩(wěn)定運(yùn)作。

EMS的核心角色與實務(wù)落地

銳能為臺灣首家整合臺電DREAMS與ELMO系統(tǒng)的能源管理系統(tǒng)業(yè)者，能即時回應(yīng)臺電需求進(jìn)行電量調(diào)控。其EMS符合經(jīng)濟(jì)部標(biāo)檢局新法規(guī)，逐戶標(biāo)配封鉛電表，滿足電動車原廠充電設(shè)備的兼容性。除系統(tǒng)平臺外，銳能更注重現(xiàn)場導(dǎo)入的「地面部隊」，截至2024年9月，已在全臺3000多個社區(qū)提供服務(wù)，其中逾70社區(qū)導(dǎo)入EMS、超過60場次參與管委說明會，涵蓋臺北、新北、桃竹苗、中彰與南高屏地區(qū)。

防災(zāi)與物管接軌機(jī)制

考量到火災(zāi)等公共安全風(fēng)險，銳能亦針對消防現(xiàn)況制定應(yīng)變機(jī)制，包括探測器、灑水與通報機(jī)制整合，並串聯(lián)社區(qū)原有受信總機(jī)、設(shè)立24小時消防監(jiān)控，爭取黃金搶救時間，提升充電設(shè)施使用的安全性與社區(qū)信任度。

打造充電友善社區(qū)的三階段策略

銳能依據(jù)建築生命週期，提出分階段對應(yīng)策略：

1.成屋階段：針對既有社區(qū)，提供表後引電與代管服務(wù)協(xié)助，處理法規(guī)申請、設(shè)計安裝與金流管理。

2.交屋階段：協(xié)助新成屋完成從預(yù)留到啟用的最後一哩路，導(dǎo)入EMS並規(guī)劃代管營運(yùn)機(jī)制。

3.設(shè)計階段：針對未來建案，與建商合作預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化電力架構(gòu)，導(dǎo)入可升級的EMS系統(tǒng)，打造EV Ready住宅。

結(jié)語：以服務(wù)整合撬動普及門檻

隨著政策鼓勵與市場需求同步升溫，電動車家用充電將成為社區(qū)管理的新課題。銳能智慧科技業(yè)務(wù)副總孔文暐指出：「關(guān)鍵不在於單點技術(shù)，而是能否建構(gòu)一套可長期運(yùn)行、支援社區(qū)營運(yùn)與車主需求的整合服務(wù)。」

透過代管模式與技術(shù)整合，銳能降低了社區(qū)導(dǎo)入門檻，也解決了物管交接不穩(wěn)、責(zé)任歸屬不清等問題，真正讓社區(qū)住戶享有「在家充電」的便利與效益。未來，隨著智慧電網(wǎng)與數(shù)位轉(zhuǎn)型深化，社區(qū)充電不只是技術(shù)工程，更是城市永續(xù)與居民生活型態(tài)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型點。

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