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因應(yīng)美國(guó)總統(tǒng)川普2.0上任以來，臺(tái)灣倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)除了對(duì)外須面對(duì)各國(guó)不確定的稅率衝擊，增加了供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理難度；對(duì)內(nèi)還有節(jié)能永續(xù)及缺工挑戰(zhàn)，勢(shì)必要引進(jìn)國(guó)內(nèi)外ICT廠商提供的智慧物流方案，才有機(jī)會(huì)能真正實(shí)現(xiàn)「物盡其用，貨暢其流」願(yuàn)景。

經(jīng)歷2021~2023年COVID-19疫情前後供應(yīng)鏈中斷與瓶頸之後，因川普2.0推動(dòng)的對(duì)等關(guān)稅政策起伏不定，更加劇了全球貿(mào)易的不確定性與供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理難度。上下游產(chǎn)業(yè)也開始結(jié)合AIoT科技和數(shù)位工具推動(dòng)智慧化，以提升供應(yīng)鏈的透明度、效率；進(jìn)而加強(qiáng)其韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，朝向更高效、靈活、可持續(xù)的方向發(fā)展。

臺(tái)灣作為亞太地區(qū)重要的物流樞紐，憑藉其完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)的科技應(yīng)用能力和高度國(guó)際化的供應(yīng)鏈網(wǎng)路，在物流自動(dòng)化領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。各類智慧技術(shù)裝備廣泛應(yīng)用於倉(cāng)儲(chǔ)、分揀包裝、運(yùn)輸、配送等物流核心環(huán)節(jié)，形成了較為完整的自動(dòng)化物流體系，又以電商物流、冷鏈物流和跨境物流三大領(lǐng)域最為突出。

這一轉(zhuǎn)型既源於電商爆發(fā)式成長(zhǎng)帶來的業(yè)務(wù)壓力，也得益於臺(tái)灣在電子資訊產(chǎn)業(yè)和精密製造領(lǐng)域的深厚積累，為物流自動(dòng)化提供了技術(shù)支撐與產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì)，物流自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)出多層次、多領(lǐng)域滲透的特點(diǎn)，逐步從人工作業(yè)快速轉(zhuǎn)向智慧化、高效化的新型物流模式。

圖一 : 物流自動(dòng)化發(fā)展正面臨成本上升與效益平衡的雙重考驗(yàn)，導(dǎo)入無人載具的重要性與日俱增。

迎接少子化趨勢(shì) 臺(tái)製無人物流產(chǎn)業(yè)鏈成型

尤其在臺(tái)灣還受到少子化社會(huì)及經(jīng)濟(jì)型態(tài)變化，人力成本持續(xù)上升。雖是推動(dòng)自動(dòng)化的重要因素，卻也同時(shí)帶來了轉(zhuǎn)型壓力。物流自動(dòng)化發(fā)展正面臨成本上升與效益平衡的雙重考驗(yàn)，導(dǎo)入無人載具的重要性與日俱增。

中光電智能物流於今年自動(dòng)化展發(fā)表專為第三方物流業(yè)打造的「AI智慧新技術(shù)搬運(yùn)解決方案」，便展示自主研發(fā)的SmartMove智慧搬運(yùn)系統(tǒng)、AI自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）及具備高揚(yáng)程能力的AMR堆高機(jī)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，更完整對(duì)應(yīng)高位存取與高密度貨架作業(yè)，支援物流倉(cāng)的彈性儲(chǔ)位配置與自然堆疊策略。呼應(yīng)第三方物流產(chǎn)業(yè)、AI伺服器供應(yīng)鏈及電子製造業(yè)在智慧轉(zhuǎn)型的需求，同時(shí)結(jié)合達(dá)明機(jī)器人的AI協(xié)作機(jī)器人，完善「貨到人」自動(dòng)化揀貨流程。

中光電智能物流總經(jīng)理忻維忠表示，由該方案導(dǎo)入多項(xiàng)AI智慧技術(shù)，全面提升倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)精準(zhǔn)度、靈活性與安全性。如針對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)中常見的棧板規(guī)格不一問題，導(dǎo)入AI視覺辨識(shí)系統(tǒng)，即時(shí)辨識(shí)棧板類型，並結(jié)合牙叉橫移功能，有效修正因貨架歪斜或地面不平整造成的定位偏差，顯著提升整體作業(yè)效能與安全性。關(guān)鍵AI技術(shù)包含AI語(yǔ)意識(shí)別與標(biāo)定、牙叉橫移技術(shù)整合、視覺定位與補(bǔ)償、預(yù)測(cè)與防錯(cuò)機(jī)制、智慧調(diào)度策略等。

同時(shí)針對(duì)AMR核心技術(shù)研發(fā)，整合硬體、軟體與服務(wù)，提供一站式智慧搬運(yùn)解決方案。於硬體納入無人化搬運(yùn)車與堆高機(jī)；軟體則以SmartMove系統(tǒng)為核心，統(tǒng)籌車隊(duì)與任務(wù)管理、周邊設(shè)備協(xié)作，整合WMS、ERP、MES等系統(tǒng)，協(xié)助企業(yè)打造智慧物流環(huán)境。

目前已在40個(gè)場(chǎng)域已有出貨實(shí)績(jī)，廣泛應(yīng)用於傳統(tǒng)加工業(yè)和半導(dǎo)體供應(yīng)鏈、AI伺服器製造與精密加工等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。未來將進(jìn)一步搶進(jìn)3PL第三方物流業(yè)者、電商平臺(tái)及高強(qiáng)度搬運(yùn)產(chǎn)業(yè)，提供快速導(dǎo)入、彈性擴(kuò)充的智慧物流方案，加速企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化，顯著提升營(yíng)運(yùn)效率，並有效降低錯(cuò)誤率與人力成本。

臺(tái)製無人堆高機(jī)軟硬體 滿足不同場(chǎng)域客戶需求

此外，由於堆高機(jī)是物流業(yè)的重要設(shè)備，目前的無人堆高機(jī)開發(fā)技術(shù)，上有歐、美、日，下有中國(guó)大陸掌握。恆智重機(jī)則長(zhǎng)期專注在電動(dòng)堆高機(jī)及物流設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)，從學(xué)習(xí)、模仿開始，到最後能超越外國(guó)廠家，讓世界看到MIT的優(yōu)質(zhì)堆高機(jī)，不但實(shí)用、耐用且好用。

近期展示的無人電動(dòng)堆高機(jī)硬體由恆智研發(fā)生產(chǎn)，可負(fù)重2噸、舉高至4.5公尺；搭配軟體由竹科的科技公司設(shè)計(jì)而根留臺(tái)灣。可讓客戶與恆智隨時(shí)監(jiān)看，並透過24小時(shí)的測(cè)試過程了解無人堆高機(jī)的運(yùn)作情況，配合各廠不同需求對(duì)無人機(jī)進(jìn)行微調(diào)，已由臺(tái)塑麥寮廠訂購(gòu)。

迎合AI機(jī)器人需求爆發(fā) 傳動(dòng)元件大廠搶商機(jī)

圖二 : 上銀與Dexterity合作開發(fā)智慧物流機(jī)器人

如今傳動(dòng)元件大廠上銀集團(tuán)，也透過旗下上銀科技及大銀微系統(tǒng)兩家子公司，佈局AI物流機(jī)器人，與美國(guó)矽谷新創(chuàng)公司Dexterity合作開發(fā)全球首款專為倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用設(shè)計(jì)，具備視覺辨識(shí)能力並應(yīng)用於其Mech硬體平臺(tái)的雙臂共8軸移動(dòng)型智慧物流機(jī)器人。並強(qiáng)化Dexterity 擴(kuò)大生產(chǎn)，與將其 AI 機(jī)器人部署至北美、亞洲與歐洲各大產(chǎn)業(yè)的能力，預(yù)計(jì)年底前可望開始少量出貨。

憑藉上銀的精密工程技術(shù)，為Mech優(yōu)化開發(fā)出輕量化設(shè)計(jì)、具備8軸自由度的雙臂的強(qiáng)度與重量比；機(jī)動(dòng)式底座可靈活移動(dòng)至大型企業(yè)需搬運(yùn)各式物品的場(chǎng)域，使其更容易在倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)域部署，能以超越現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)速度，完成物品揀選與打包任務(wù)，同時(shí)也具備超越美國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生署（OSHA）單人搬運(yùn)限制的承載能力，正為快遞、地面物流、零售、電商等需高度彈性與實(shí)體AI能力的市場(chǎng)帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

節(jié)能減碳當(dāng)?shù)?IT大廠聚焦智慧冷鏈管理

圖三 : 研華透過AIoT與邊緣運(yùn)算平臺(tái)，協(xié)助產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高效率、低碳排與智慧化營(yíng)運(yùn)。（soruce：研華）

此外，隨著食品和醫(yī)藥行業(yè)發(fā)展，對(duì)溫控品質(zhì)、營(yíng)運(yùn)效率與永續(xù)節(jié)能的要求日益提升，臺(tái)灣冷鏈物流業(yè)通過導(dǎo)入先進(jìn)冷藏技術(shù)和設(shè)備，確保運(yùn)輸過程中的溫度控制。如今冷鏈系統(tǒng)與空調(diào)已不再是單一設(shè)備選擇，該如何有效整合成為企業(yè)營(yíng)運(yùn)的關(guān)鍵，許多IT大廠也紛紛推出完整解決方案。

加上環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，對(duì)物流業(yè)運(yùn)營(yíng)提出了更高要求。為減少碳排放和環(huán)境污染，企業(yè)需要投入更多資金，用於綠色技術(shù)和設(shè)備更新。物流自動(dòng)化不僅是設(shè)備更新，更是系統(tǒng)重構(gòu)，在這一過程中面臨諸多技術(shù)整合難題。

研華智能服務(wù)事業(yè)群資深協(xié)理林威佐表示，「當(dāng)物流產(chǎn)業(yè)正面臨需求多變、時(shí)效要求高、人工成本上升、環(huán)境永續(xù)壓力等多重挑戰(zhàn)，同時(shí)必須應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)鏈不確定性、冷鏈與特殊貨品運(yùn)輸?shù)膰?yán)格規(guī)範(fàn)，以及數(shù)位轉(zhuǎn)型帶來的系統(tǒng)整合與資料安全問題。」

研華公司也攜手臺(tái)灣冷鏈協(xié)會(huì)及多家物流產(chǎn)業(yè)夥伴，展示涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)物流、冷鏈管理、智慧車隊(duì)、港口管理與智慧服務(wù)應(yīng)用的全方位智慧物流解決方案。透過AIoT與邊緣運(yùn)算平臺(tái)，可串聯(lián)感測(cè)、運(yùn)算、雲(yún)端與應(yīng)用服務(wù)，協(xié)助物流、運(yùn)輸、港口、零售等行業(yè)實(shí)現(xiàn)高效率、低碳排與智慧化營(yíng)運(yùn)。共聚焦5大主題方案：

1. 智慧倉(cāng)儲(chǔ)與物流管理，研華結(jié)合AI與邊緣運(yùn)算，攜手生態(tài)系夥伴推出物流創(chuàng)新方案，涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)搬運(yùn)系統(tǒng)（AGV/AMR）與DLT智慧叉車管理系統(tǒng)，有效提升倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率。

2. 冷鏈物流與環(huán)境監(jiān)控，透過部署多樣化的LEO環(huán)境感測(cè)器及管理平臺(tái)，提供從物流到門店的全程智慧監(jiān)控。

3. 智慧運(yùn)輸與車隊(duì)管理，利用TREK車載電腦、ADAS輔助駕駛系統(tǒng)及AIM工業(yè)平板與車架，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的數(shù)位化與低碳化管理。

4. 智慧港口與資產(chǎn)管理，LEO-L50戶外資產(chǎn)追蹤管理設(shè)備搭配銳?科技瞰車大平臺(tái)，可即時(shí)追蹤貨櫃與大型拖板車，並進(jìn)行資產(chǎn)防竊與狀態(tài)監(jiān)測(cè)，確保港口作業(yè)安全透明。

5. 智慧服務(wù)應(yīng)用與零售，UTK/UTC自助服務(wù)機(jī)臺(tái)可靈活部署於物流中心與港口碼頭，支援貨物與車輛自助登錄、身份驗(yàn)證、任務(wù)指派及即時(shí)資訊查詢，縮短等候時(shí)間、減少人工錯(cuò)誤，全面提升貨物流轉(zhuǎn)效率。

企業(yè)導(dǎo)入深度節(jié)能 引領(lǐng)倉(cāng)儲(chǔ)物流智慧轉(zhuǎn)型

圖四 : 隆興冷凍廠分享如何打造無人智慧低溫物流中心。（soruce：經(jīng)濟(jì)部）

值得一提的是，面對(duì)這波國(guó)際淨(jìng)零轉(zhuǎn)型浪潮，經(jīng)濟(jì)部能源署近期更透過榮獲「節(jié)能標(biāo)竿獎(jiǎng)-金獎(jiǎng)」的隆興冷凍廠，分享如何打造無人智慧低溫物流中心，推廣節(jié)能應(yīng)用與中小企業(yè)節(jié)能轉(zhuǎn)型成功經(jīng)驗(yàn)。

包含導(dǎo)入智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，高效率保溫庫(kù)板、地板冷空氣回收與太陽(yáng)能加熱除霜等節(jié)能措施，進(jìn)而精準(zhǔn)掌握庫(kù)存與貨品流向，大幅減少人力與能源浪費(fèi)，吸引物流、冷凍加工、食品製造等中小企業(yè)前來借鏡學(xué)習(xí)。

為擴(kuò)大推動(dòng)深度節(jié)能，能源署現(xiàn)以ESCO為推動(dòng)重點(diǎn)，積極推動(dòng)多項(xiàng)輔導(dǎo)與資金挹注政策，協(xié)助企業(yè)突破初期常見的技術(shù)與資金門檻。包括設(shè)立50億元ESCO專案貸款信保及ESCO獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，採(cǎi)累進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)設(shè)計(jì)，鼓勵(lì)ESCO業(yè)者投入大型、技術(shù)門檻較複雜之節(jié)能專案；若導(dǎo)入AI能源管理系統(tǒng)（EMIS）更可加碼每度電1元獎(jiǎng)勵(lì)，預(yù)估可帶動(dòng)5.9億度潛在節(jié)電量。